MECH LAB freno a mano idraulico (type one) + pompa Wilwood –

leva in alluminio ricavata dal pieno anodizzato nero, lunghezza leva modificabile, orientamento verticale od orizzontale, pompe WILWOOD

leva in alluminio ricavata dal pieno
anodizzato nero
lunghezza leva modificabile tramite appositi adattatori inclusi
basetta in acciaio over 3mm di spessore (molto resistente alla deformazione)
orientamento verticale od orizzontale modificabile in pochi semplici passi
pompe WILWOOD

260-15089
260-15091
260-15092
260-15096
260-15098
260-6087
260-6089

raccordi ad occhiello in acciaio disponibili nello shop
foro frontale pompa con filetto 3/8-24 UNF
foro posteriore pompa con filetto 7/16-20 UNF
pronto per accogliere classico tubo freno AN3 (disponibile nel nostro negozio)

FRENO A MANO idraulico con pompa WILWOOD. 750. - pompa WILWOOD da. 750 inclusa (codice prodotto 260-15091). - lunghezza minima leva 260mm.

WILWOOD .750 260-15091 drift handbrake 0.7 Hydraulic Handbrake + Brake Pump

Wilwood Disc Brakes - mc4 mechanical Calipers

leva in alluminio ricavata dal pieno basetta in acciaio over 3mm di spessore (molto resistente alla deformazione) orientamento orizzontale pompe

MECH LAB freno a mano idraulico (type two) + pompa Wilwood

Wilwood Disc Brakes - Specialty OEM, Racing, and Street Performance Bolt-On Brake Kits

freno a mano idraulico + pompa WILWOOD .750 260-15091 raccordi occhiello drift

Freno de mano hidráulico con bomba - DNA autoparts

FRENO A MANO idraulico + pompa WILWOOD con serbatoio .750 260-15098 0.7 EUR 169,99 - PicClick IT

Wilwood Disc Brakes - mc4 mechanical Calipers

FRENO A MANO idraulico con pompa WILWOOD. 750. - pompa WILWOOD da. 750 inclusa (codice prodotto260-15098 ). - foro mandata olio con filetto 3/8-24.

Hydraulic Hand Brake + WILWOOD Pump with .750 Tank 260-15098 0.7

PS-1 The PS-1 Caliper is compact, lightweight (.93 pounds) and combines the strength of cast aluminum construction with a sleek low profile design. This caliper utilizes two stainless steel deep cup pistons to minimize heat transfer from the .30 thick pad to the brake fluid while employing high temperature square piston seals to control piston retraction. Internal crossover brake fluid passages eliminate the use of external crossover tubes.